ایزو مدیریت ایمنی ترافیک جاده

به چه دلیل ما به ایزو  مدیریت ایمنی ترافیک جاده 39001 نیاز داریم؟
تصادفات رانندگی در تمامی نقاط دنیا، در هر سال باعث مرگ و میر تعداد زیادی از افراد می شود که این رقم در مقایسه با آمار تلفات ناشی از بیماری های خطرناک بسیار بیشتر است.سوال اصلی این جاست که چرا ما به دنبال راه کار مناسبی برای این معضل نبوده ایم؟ در این مقاله سعی بر آن داریم که با آشنایی با ایزو 39001 که قابل استفاده در همه موسسسات دولتی و غیر دولتی که در ناحیه های قانون گذاری، نقشه کشی و یا سیستم حمل و نقل شرکت دارند، بپردازیم.این ایزو استانداردهای عملی لازم به منظور کاهش تلفات جاده ای و مصدومیت های جدی از تصادفات رانندگی را نشان می دهد.این استانداردها به قدری مهم و ضروری می باشد که سازمان ملل متحد سال های 2010 تا 2020 را به عنوان دهه اقدام براي امنیت جادهاي نامگذاري کرده است.

ایزو 39001، در سال 2012 به وسیله سازمان ایزو،سیستم مدیریت ایمنی تراقیک جاده ای تنظیم شد واین ایزو از 10 قسمت جدا تشکیل شده است همچنین این استاندارد برای کنترل نظام ترابری جاده ای بسیار استفاده می شود.ایزو 39001 یا “نظام مدیریت ایمنی حمل‌ونقل جاده‌ای”،بسیار شبیه به ایزو ISO9000 است با این تفاوت که به منظوره کنترل امنیت حمل و نقل جاده ها برنامه ریزی شده است. همچنین به منظوره پیاده سازی استاندارد 39001 نیاز به شکل گیری سیستم ترافیک جاده ایRoad Traffic System)) و ایجاد سازمان های مربوط به منظوره ارتقا سطح امنیت ترافیک و کاهش تعداد مرگ و میر و مصدومین ناشی از حوادث جاده ای است.از تاریخ فوریه 2008 موسسه جهانی استاندارد سعی بر تکمیل و به روزرسانی ایزو 39001 دارد و در تاریخ اول اکتبر 2012 اولین نسخه آن زیر نظر سازمان فنی ISO  شکل گرفت.

ایزو 39001 دارای 10 قسمت به ترتیب زیر است:
1.دامنه مصرف
2.مرجع های ضروری
3.اصطلاحات و توصیفات
4.مضمون سازمان
5.مدیریت
6.طرح ریزی
7.حمایت
8.عملی ساختن
9.سنجش عملکرد
10.ارتقا
مزایای و کاربرد ISO 39001
•    بنیان گذاری، اجرا و ارتقا سیستم نظارت ایمنی بر ترافیک جاده ای
•    کسب  اطمینان از هماهنگی سیستم ترابری جاده های کشور و نظام کنترل امنیت حمل و نقل جاده ای
•    شفاف سازی هماهنگی با سیستم استاندارد جهانی (RTS)
•    تطابق با ایمنی سازمانی و آرمان ها مسئولیت های اجتماعی
•    کسر کردن هزینه از طریق کنترل و مدیریت برتر
علاوه بر این موسسه مربوطه باید دستورالعمل های زیر را در نظر بگیرد:
•    کنترل و ثبت میزان تصادفات، مصدومین و تلفات سوانح جاده ای
•    عرضه گزارش از مراحل ارتقا امنیت ترافیک 
•    کنترل و ثبت وقایع مرتبط با امنیت حمل و نقل جاده ای

عوامل عملکرد
الف) عوامل خطر پذیری
میزان و اندازه پیمایش وسیله حمل و نقل و نوع استفاده کننده جاده ای
میزان زیر ساخت و سرویس های عرضه شده توسط موسسه مربوطه

ب)عوامل بازده نهایی ایمنی
میزان مصدومین و تلفات 

ج) عوامل بازده میانی ایمنی
طرح ریزی ایمنی ، اجرا و بهره گیری از شبکه راه:
•    به منظوره طراحی راه و معین سازی میزان سرعت ایمن باید بین طراحی حریم و قسمت داخلی راه اختلاف قائل شد.
•    به کار گیری از تجهیزات ایمنی فردی مانند کمربند ایمنی، صندلی مخصوص اطفال، کلاه ایمنی مخصوص دوچرخه و موتور سیکلت
•    صلاحیت راننده که به عواملی مانند اندازه خستگی،تمرکز،الکل و مواد مخدر بستگی دارد.
•    طرح ریزی یک سفر امن به ضرورت سفر،فاصله و نوع وسیله نقلیه و راننده آن بستگی دارد.
•    کنترل سرعت امن به پارامترهایی مانند نوع وسیله نقلیه، ترافیک و وضعیت جوی بستگی دارد.

مخاطبان این ایزو:
موسسات استفاده کننده از جاده
موسسات به وجود آورنده تقاضای ترافیکی
موسسات طراح، پدیدآورنده و بهره‌بردار
همچنین در کشور ایران به دلیل بروز حوادث جادهای در ابعاد گسترده،رعایت استانداردهای این ایزو به شدت پیشنهاد می شود.